粤港澳大湾区是中国对外交往最灵巧的地区之一。近年来，大湾区延续具备海、陆、空、铁多式联运，打造“湾区号”中欧班列品牌、开行“中老泰”国际货运班列、改进东莞—香港国际空港核心平台。资历“硬联通”和“软延续”扶植，加多粤港澳大湾区与“一带一路”的“同伙圈”，助力“湾区智造”热销全球。

　　夜幕莅临，聂黄彪和副司机正在订正各项数据，确保列车安定、结实、正点启碇。聂黄彪说，应对常见的晚上行车和多雨气候，每位司机都要练就一身过硬的要领。

　　3年前，2020年8月，聂黄彪举措副司机，见证了首班“湾区号”中欧班列从平湖南站始发。从此“湾区智造”占据了通往欧洲的“直达车票”。3年多来，聂黄彪感觉到中欧班列越发越密，他们方也越来越忙。从起首的每周一班到现在的每周三、四班，2023年上半年开行班次和货运量同比简直翻了一倍。

　　昔日，中欧班列出口日用速消品、小家电比力多。而这几年，随着大湾区科技立异实力的降低，“湾区号”中欧班列运送了很多“湾区智造”的大型密切仪器筑造。

　　中欧班列以和平的时效和较低的本钱拉近了大湾区与欧洲国家间的隔断，中老铁路也在助力大湾区与东盟国家搭建新的“黄金通说”。

　　李倩仪是一家提供链企业的买卖局限人，在所有人“牵线月，泰国榴莲搭上中老铁叙“速车”从泰国穿过老挝前去中国，仅4天半就抵达广州，打破了其从泰国运输水果到华夏的最速纪录。

　　2023年6月，搭载湾区电商物品的“中老泰”国际货运班列又从广州前去泰国，完结交往双向开行，并造成常态化班列线路，为中泰间打通了一条新的冷链物流大通谈。

　　李倩仪感受到，10年来，大湾区海、陆、空、铁“硬联通”联贯跳级，“软联贯”也延续优化。从通关出力降低到营商环境改善，再到税务部分出口退税的提疾和上门办税的诱导，都让跨境提供链互助越来越通畅。

　　粤港澳大湾区不仅有海、陆、空、铁多式联运的区位优势，又有勇于创新的制度环境。规矩制度的“软联通”让“贸易全球”更为便捷。